Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc. Bộ Công Thương đã phát hành Cẩm nang xăng sinh học E10, đưa ra nhiều khuyến nghị dành cho người sử dụng ô tô, xe máy.
Theo TTXVN
Nguồn: https://www.baobacninhtv.vn/bo-cong-thuong-canh-bao-rui-ro-voi-mot-so-dong-xe-khi-su-dung-xang-e10-postid446925.bbg
UBND tỉnh Bắc Ninh vừa ban hành Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời giao chủ đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Khu nhà ở công nhân khu công nghiệp tại xã Yên Trung, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 2.236 tỷ đồng.
Theo quyết định, chủ đầu tư dự án là Công ty Cổ phần Đầu tư và Thương mại Bắc Chương Dương, doanh nghiệp có trụ sở tại số nhà 21, ngách 560/65, ngõ 640, đường Nguyễn Văn Cừ, phường Bồ Đề, thành phố Hà Nội. Dự án được triển khai tại xã Yên Trung, tỉnh Bắc Ninh, với quy mô sử dụng đất khoảng 89.925,41 m2, dân số dự kiến khoảng 3.680 người.
Ảnh minh họa.
Dự án được xác định nhằm cụ thể hóa Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021 – 2030” theo Quyết định số 338/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ; đồng thời đáp ứng nhu cầu nhà ở cho công nhân, góp phần bảo đảm an sinh xã hội và phát triển kinh tế – xã hội bền vững tại địa phương.
Quy mô hơn 2.000 căn hộ nhà ở xã hội
Theo nội dung được phê duyệt, dự án gồm 9 tòa nhà ở xã hội cao 13 tầng và tum, với tổng số 2.015 căn hộ. Các tòa nhà được bố trí tại 4 ô đất ký hiệu OXH-01 đến OXH-04, tổng diện tích sàn xây dựng hàng trăm nghìn mét vuông.
Ngoài nhà ở xã hội, dự án còn đầu tư 116 căn nhà ở thương mại dạng liền kề, xây thô hoàn thiện mặt ngoài với chiều cao tối đa 5 tầng. Hệ thống công trình công cộng đi kèm gồm nhà văn hóa, trường mầm non, trạm y tế, công trình thể dục thể thao cùng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như giao thông, cấp thoát nước, điện, phòng cháy chữa cháy, cây xanh và bãi đỗ xe.
Quyết định số 731/QĐ-UBND của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Đào Quang Khải ký ngày 25/5/2026.
Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 2.236,4 tỷ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư khoảng 447,2 tỷ đồng, tương đương 20% tổng mức đầu tư; phần còn lại được huy động từ vốn vay và các nguồn hợp pháp khác.
Dự án có thời hạn hoạt động 50 năm kể từ ngày được chấp thuận chủ trương đầu tư và dự kiến hoàn thành trong vòng 36 tháng.
Yêu cầu không trục lợi chính sách nhà ở xã hội
Trong quyết định, UBND tỉnh Bắc Ninh yêu cầu chủ đầu tư phải bảo đảm năng lực tài chính, tuân thủ các quy định pháp luật về đầu tư, xây dựng, đất đai, nhà ở, kinh doanh bất động sản và phòng chống tham nhũng trong quá trình triển khai dự án.
Đáng chú ý, cơ quan chức năng nhấn mạnh yêu cầu “tuyệt đối không trục lợi chính sách, không tham nhũng, tiêu cực, không gây thất thoát, lãng phí trong quá trình triển khai dự án”. Đồng thời, chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác, trung thực của hồ sơ pháp lý, hồ sơ năng lực tài chính và việc xác định giá bán, giá thuê nhà ở xã hội theo đúng quy định.
UBND tỉnh Bắc Ninh cũng giao UBND xã Yên Trung phối hợp với các sở, ngành liên quan kiểm tra, giám sát việc triển khai dự án; theo dõi việc chấp hành quy định về môi trường, đất đai, trật tự xây dựng và xử lý kịp thời các phát sinh, khiếu kiện nếu có.
Anh Thế – Cao Kỳ
BẮC NINH – Công an tỉnh Bắc Ninh tổ chức lễ công bố Quyết định đặc xá năm 2026 của Chủ tịch nước đối với 31 phạm nhân cải tạo tại Trại Tạm giam số 2 đủ điều kiện theo quy định của pháp luật.
Lễ công bố diễn ra ngày 1/6 tại Trại Tạm giam số 2, Công an tỉnh Bắc Ninh. Đại diện Cơ quan Thi hành án hình sự Công an tỉnh, Viện Kiểm sát Nhân dân tỉnh, Trại Tạm giam số 2, cán bộ làm công tác quản lý giam giữ cùng các phạm nhân được đặc xá dự.
Theo quyết định, tại Trại Tạm giam số 2, Công an tỉnh Bắc Ninh có 31 phạm nhân đang chấp hành án được hưởng đặc xá đợt này. Đây là những cá nhân có quá trình chấp hành án nghiêm túc, tích cực học tập, lao động, cải tạo và thực hiện tốt nội quy cơ sở giam giữ và đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định của Luật Đặc xá.
Để bảo đảm công tác đặc xá được thực hiện đúng quy định, Công an tỉnh đã chỉ đạo các đơn vị chức năng phối hợp rà soát, thẩm định hồ sơ chặt chẽ, bảo đảm công khai, minh bạch, đúng đối tượng, đúng tiêu chuẩn. Đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức, trách nhiệm của các cấp, ngành và Nhân dân trong việc hỗ trợ người được đặc xá tái hòa nhập cộng đồng.
Phát biểu tại buổi lễ, Trung tá Nguyễn Thành Nam, Trưởng phòng Cảnh sát thi hành án hình sự và hỗ trợ tư pháp, Phó thủ trưởng Thường trực cơ quan thi hành án hình sự Công an tỉnh khẳng định, đặc xá là chính sách nhân đạo của Đảng và Nhà nước, thể hiện sự khoan hồng đối với những phạm nhân có quá trình cải tạo tiến bộ. Mong muốn các phạm nhân được đặc xá tiếp tục chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật, nỗ lực vượt qua khó khăn, sớm ổn định cuộc sống và không tái phạm.
Đề nghị Công an các đơn vị, địa phương tiếp tục tham mưu cấp ủy, chính quyền thực hiện hiệu quả các quy định về tái hòa nhập cộng đồng; quan tâm hỗ trợ vay vốn, học nghề, giới thiệu việc làm cho người được đặc xá; các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp và Nhân dân không phân biệt đối xử, tạo điều kiện để họ sớm hòa nhập, ổn định cuộc sống.
Xúc động khi nhận quyết định đặc xá, nhiều phạm nhân bày tỏ sự biết ơn đối với chính sách khoan hồng của Đảng, Nhà nước và sự giáo dục, giúp đỡ của lực lượng chức năng trong suốt quá trình chấp hành án. Đối với họ, đây là cơ hội quý giá để làm lại cuộc đời, trở thành người có ích cho gia đình và xã hội.
Lễ công bố Quyết định đặc xá năm 2026 không chỉ mang lại niềm vui cho các phạm nhân và gia đình mà còn tiếp tục khẳng định tính nhân văn sâu sắc trong chính sách của Đảng và Nhà nước, góp phần lan tỏa tinh thần hướng thiện, khuyến khích người chấp hành án tích cực cải tạo, phấn đấu hoàn lương.
Nguồn: https://baobacninhtv.vn/cong-an-tinh-bac-ninh-cong-bo-quyet-dinh-dac-xa-nam-2026-cho-31-pham-nhan-tai-trai-tam-giam-so-2-postid446873.bbg
Trong lúc cùng nhóm bạn tắm tại khu vực trạm bơm ở xã Bạch Ngọc (Nghệ An), một nam sinh lớp 9 không may bị dòng nước hút vào đường ống xả, dẫn đến tử vong thương tâm.
Tối 31/5, trao đổi với phóng viên Dân trí, lãnh đạo UBND xã Bạch Ngọc, tỉnh Nghệ An xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra vụ tai nạn thương tâm khiến một học sinh lớp 9 tử vong. Khoảng 17h cùng ngày, một nhóm học sinh cả nam và nữ rủ nhau đến khu vực trạm bơm thuộc xóm 2, xã Bạch Ngọc để tắm.
Trong lúc bơi lội, một nam sinh lớp 9 không may tiếp cận khu vực đường ống xả nước tràn tự động của trạm bơm. Do dòng nước chảy mạnh tạo lực hút lớn, em bị hút chặt vào đường ống dẫn nước, không thể thoát ra ngoài. Các học sinh đi cùng lập tức hô hoán người dân đến ứng cứu. Tuy nhiên, khi được đưa ra khỏi khu vực nguy hiểm, nạn nhân đã tử vong.
Theo lãnh đạo địa phương, đây là trạm bơm lấy nước từ sông Lam phục vụ tưới tiêu cho sản xuất nông nghiệp của người dân trong vùng. Công trình được thiết kế gồm hệ thống đường ống dẫn nước từ máy bơm và đường ống chống tràn.
Khu vực cửa xả của đường ống trước đây đã được cơ quan chức năng và chính quyền địa phương lắp đặt hệ thống che chắn nhằm đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, thời gian gần đây, do nhu cầu xả và hạ thấp mực nước trong hệ thống, phần chắn bảo vệ đã được tháo dỡ.
Sau khi nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để xử lý vụ việc, bàn giao thi thể nạn nhân cho gia đình tổ chức mai táng theo phong tục địa phương.
Chính quyền địa phương khuyến cáo các bậc phụ huynh cần tăng cường quản lý, giám sát con em trong thời gian nghỉ hè; tuyệt đối không để trẻ em tắm tại các khu vực ao hồ, sông suối, công trình thủy lợi, trạm bơm và những nơi tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nhằm phòng tránh các tai nạn đáng tiếc.
Theo Dân trí
Xu thế: Do ảnh hưởng của vùng áp thấp nóng phía Tây phát triển và mở rộng về phía Đông Nam.
Thời tiết cụ thể như sau:
KHU VỰC PHÍA ĐÔNG (phường Chũ, các xã: Sơn Động, Tây Yên Tử, Lục Ngạn, Tân Sơn, Vân Sơn, Lục Nam và các vùng lân cận): Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi, ngày trời nắng nóng và nắng nóng gay gắt. Gió Đông Nam cấp 2. Nhiệt độ thấp nhất: 27 độ. Nhiệt độ cao nhất: 37 độ. Độ ẩm trung bình: 73%.
KHU VỰC PHÍA TÂY (các xã, phường: Hiệp Hòa, Hợp Thịnh, Tân Yên, Yên Thế, Xuân Lương, Bố Hạ, Lạng Giang, Vân Hà, Việt Yên và các vùng lân cận): Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi, ngày trời nắng nóng và nắng nóng gay gắt. Gió Đông Nam cấp 2. Nhiệt độ thấp nhất: 28 độ. Nhiệt độ cao nhất: 37 độ. Độ ẩm trung bình: 70%.
KHU VỰC PHƯỜNG BẮC GIANG, KINH BẮC VÀ PHÍA TÂY NAM (các phường: Bắc Giang, Kinh Bắc, Đa Mai, Yên Dũng, Quế Võ, Từ Sơn, Thuận Thành; các xã: Phật Tích, Yên Phong, Gia Bình, Lương Tài và các vùng lân cận): Có mây, ngày trời nắng nóng và nắng nóng gay gắt, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió Đông Nam cấp 2. Nhiệt độ thấp nhất: 28 độ. Nhiệt độ cao nhất: 37 độ. Độ ẩm trung bình: 72%.
Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Bắc Ninh
Theo nhiều hãng xe, hầu hết các đời xe tương thích và không phải thay đổi về kỹ thuật khi sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, với những dòng xe quá cũ, cần xem thêm hướng dẫn sử dụng kèm theo xe để kiểm tra khả năng tương thích với xăng E10.
Theo nhiều hãng xe, hầu hết các đời xe tương thích và không phải thay đổi về kỹ thuật khi sử dụng xăng E10
Bộ Công Thương mới đây đã có văn bản yêu cầu các hãng ô tô, xe máy rà soát, công bố mức độ tương thích với xăng E10 và chuẩn bị phương án hỗ trợ kỹ thuật cho người tiêu dùng.
Theo đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), với các dòng xe máy được sản xuất và phân phối chính hãng trong nhiều năm gần đây, các hãng đã có quá trình nghiên cứu, thử nghiệm và tính toán khả năng tương thích với nhiên liệu có pha ethanol ở tỉ lệ phù hợp như E5 hoặc E10.
VAMM cho hay, để việc sử dụng xăng sinh học E10 đạt hiệu quả cao nhất, người tiêu dùng cần lưu ý các khuyến cáo chuyên biệt cho từng dòng xe đang lưu hành trên thị trường.
Cụ thể, đối với nhóm xe sử dụng công nghệ phun xăng điện tử (FI), các nhà sản xuất khẳng định thiết kế kỹ thuật của xe hoàn toàn tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, do đặc tính tẩy rửa mạnh của loại nhiên liệu này, các mảng cặn bám lâu ngày trong hệ thống nhiên liệu có thể bị bong tróc, dễ dẫn đến nguy cơ làm tắc lọc xăng hoặc kim phun. Do đó, VAMM khuyến cáo nếu xuất hiện hiện tượng xe khó khởi động hoặc giảm công suất, chủ xe nên đưa phương tiện đến các cơ sở bảo dưỡng ủy quyền để được kỹ thuật viên hỗ trợ xử lý kịp thời.
Trong khi đó, với dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí (bình xăng con), đặc biệt là các đời xe cũ, khuyến cáo sẽ có sự khác biệt lớn tùy thuộc vào thiết kế riêng của từng hãng. Người dùng được khuyên nên chủ động liên hệ trực tiếp với các đại lý hoặc kênh chăm sóc khách hàng chính thức để nhận tư vấn cụ thể.
Riêng đối với các dòng xe phân khối lớn hoặc xe nhập khẩu đặc thù, người điều khiển cần tuân thủ nghiêm ngặt chỉ dẫn về nhiên liệu trong sách hướng dẫn đi kèm từ nhà sản xuất để đảm bảo xe luôn vận hành trong điều kiện tối ưu.
Về mặt kỹ thuật, ethanol có đặc tính khác với xăng khoáng truyền thống nên có thể tạo ra một số khác biệt nhỏ trong cảm nhận vận hành. Tuy nhiên, với tỉ lệ phối trộn ở mức E10, các thay đổi này nhìn chung không lớn trong điều kiện sử dụng thông thường.
Trong năm 2024, VAMM đã phối hợp với Trường Đại học Bách khoa Hà Nội thực hiện nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của xăng E10 trên một số mẫu xe máy đang lưu hành. Kết quả cho thấy việc sử dụng xăng E10 không ảnh hưởng đến khả năng khởi động và gia tốc của xe trong điều kiện sử dụng thông thường.
Đồng thời, nhiên liệu E10 cũng cho thấy hiệu quả giảm đáng kể hàm lượng các thành phần độc hại trong khí thải như CO và HC.
Thông tin từ các hãng xe ô tô
Trên website chính thức, Mitsubishi Việt Nam (MMV) cho biết, các dòng xe trang bị động cơ phun xăng điện tử (MPI/EFI) phân phối tại Việt Nam, được sản xuất từ năm 1997 đến nay đều tương thích xăng E10. MMV khuyến cáo trường hợp xe ít sử dụng trong thời gian dài, cần bảo quản nhiên liệu trong bình để tránh hiện tượng tách nước.
Tương tự, Suzuki khẳng định toàn bộ sản phẩm ôtô và xe máy đang bán tại Việt Nam tương thích với xăng sinh học E10 và không phải thay đổi kỹ thuật. Với xe máy, hiện còn 2 mẫu côn tay là Satria F150 và V-Strom 250SX, trong khi ở nhóm ô tô du lịch có Jimny cùng loạt xe hybrid gồm Fronx, Swift và XL7 Hybrid.
Với các mẫu xe đã dừng bán, Suzuki khuyến nghị khách hàng xem thêm hướng dẫn sử dụng kèm theo xe để kiểm tra khả năng tương thích với xăng E10.
Yamaha Việt Nam cũng cho biết, toàn bộ dòng xe máy trang bị hệ thống phun xăng điện tử (FI) đều tương thích với xăng sinh học E10 và không phải thay đổi về kỹ thuật. Để xác định liệu mẫu xe Yamaha đang dùng có phải là loại sử dụng hệ thống FI hay không, khách hàng có thể kiểm tra ký hiệu FI trên tem xe hoặc cụm đồng hồ.
Hyundai Thành Công Việt Nam, honda, Toyota Việt Nam cũng khẳng định, các đời xe tương thích và không phải thay đổi về kỹ thuật.
Theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), định hướng sử dụng xăng sinh học đã được Chính phủ xác lập từ sớm. Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống đã quy định lộ trình chuyển đổi, trong đó mục tiêu đến cuối năm 2015 là sử dụng xăng E5 trên toàn quốc và tiến tới thay thế bằng xăng E10 từ cuối năm 2017.
Tuy nhiên, đến nay Việt Nam mới triển khai rộng rãi xăng E5, còn xăng E10 vẫn chưa được đưa vào sử dụng đại trà. Nhằm hiện thực hóa các mục tiêu về bảo vệ môi trường, tăng trưởng xanh và phát triển bền vững theo chỉ đạo của Bộ Công Thương, cơ quan chức năng đang tiếp tục nghiên cứu lộ trình áp dụng xăng E10.
Theo đó, từ cuối năm 2024, Bộ đã tiến hành khảo sát, thu thập thông tin, dữ liệu và kinh nghiệm quốc tế về sử dụng nhiên liệu sinh học để phục vụ xây dựng Thông tư 50/2025. Quá trình này được triển khai trong thời gian dài với nhiều hoạt động tham vấn, làm việc cùng các đối tác trong và ngoài nước, cũng như tổ chức các hội thảo chuyên đề để bảo đảm cơ sở khoa học và thực tiễn trước khi đề xuất chính sách.
Kinh nghiệm quốc tế cho thấy xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi tại nhiều quốc gia. Hoa Kỳ và Brazil triển khai loại nhiên liệu này từ những năm 1980. Tại châu Âu, E10 cũng đã được áp dụng trong khoảng hai thập kỷ qua. Trong khi đó, Trung Quốc mới thúc đẩy sử dụng E10 trong những năm gần đây. Một số quốc gia có điều kiện khí hậu tương đồng với Việt Nam như Thái Lan và Philippines không chỉ sử dụng E10 mà còn triển khai E15, thậm chí E20 tại một số địa phương.
Anh Thơ
Nguồn Chính Phủ: https://baochinhphu.vn/cac-hang-xe-len-tieng-ve-do-tuong-thich-voi-xang-e10-102260531185344513.htm
VTV.vn – Từ 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai toàn quốc, trong khi xăng E5 vẫn duy trì đến năm 2030 để phù hợp với các dòng xe cũ và nhu cầu người dùng.
Từ ngày 1/6 tới đây, xăng không chì sẽ được phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Đây là nội dung chính của Thông tư quy định lộ trình, áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam do Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành ngày 7/11/2025, nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh.
Theo Bộ Công Thương, với mức tiêu thụ xăng khoảng 1 triệu m³/tháng, nhu cầu ethanol E10 để phối trộn vào khoảng 100.000 m³/tháng. Nguồn cung hiện đã cơ bản được các doanh nghiệp chủ động, gồm sản xuất trong nước và nhập khẩu.
Về năng lực phối trộn, 3 doanh nghiệp lớn là Petrolimex, PVOil và Saigon Petro hiện có tổng công suất khoảng 890.000 m³/tháng. Nếu tính thêm các doanh nghiệp đang chờ cấp phép, tổng công suất có thể vượt nhu cầu phối trộn xăng E5, E10 trong nước.
Bộ Công Thương cho biết, hầu hết ô tô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, để bảo đảm lựa chọn cho các phương tiện cũ, xăng E5 RON92 sẽ tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030. Xăng E5, E10 là các loại xăng sinh học được phối trộn từ xăng khoáng, với tỷ lệ ethanol tương ứng 5% và 10%.
Việc triển khai E10 được kỳ vọng không chỉ giúp giảm phát thải, mà còn mở rộng thị trường cho nhiên liệu sinh học, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, khi thực hiện chuyển đổi nguồn nguyên liệu mới như xăng E10, bao giờ cũng có tâm lý quan ngại, lo lắng, việc sử dụng loại xăng này. Để ban hành lộ trình chuyển đổi xăng E10 vào ngày 1/6, Bộ Công Thương cũng đã tham khảo rất nhiều ý kiến của các chuyên gia, cũng như ý kiến của các nhà sản xuất các thiết bị để phục vụ việc đi lại của người dân như ô tô, xe máy. Bộ đã nhận được các phản hồi khá tích cực từ các nhà sản xuất.
“Có thể khẳng định là với các xe mới được sản xuất từ năm 2000 trở lại đây đều có thể sử dụng được xăng E10. Các chuyên gia cũng đã có những phân tích đánh giá tác động liên quan của xăng E10 đối với các trang thiết bị. Chúng tôi cũng đã thấy các cơ quan truyền thông báo chí và các chuyên gia trả lời rất kỹ về nội dung này”, Thứ trưởng cho biết.
Cũng theo Thứ trưởng, để giải quyết câu chuyện cũng còn lo ngại với những xe rất cũ thì Bộ Công Thương cũng đã đề xuất và ban hành duy trì bán xăng E5 cho đến năm 2030.
“Bên cạnh đó, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu diễn biến tình hình trong thời gian tới để có thể có những giải pháp tiếp tục tư vấn và hướng dẫn sử dụng cho người tiêu dùng”, Thứ trưởng cho biết.
Nguồn: VTV
Các quảng cáo sử dụng từ ngữ như ‘nhất’, ‘duy nhất’, ‘tốt nhất’, ‘số một’ hoặc cụm từ có ý nghĩa tương tự sẽ phải có tài liệu hợp pháp chứng minh theo quy định mới của Bộ VH-TT&DL.
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch vừa ban hành Thông tư số 12/2026 quy định chi tiết một số điều của Luật Quảng cáo và Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Quảng cáo. Thông tư có hiệu lực từ ngày 5-7-2026.
Thông tư quy định cụ thể về việc sử dụng các từ ngữ như “nhất”, “duy nhất”, “tốt nhất”, “số một” hoặc các cụm từ có ý nghĩa tương tự trong hoạt động quảng cáo.
Theo đó, các từ ngữ này được hiểu là những từ, cụm từ bằng tiếng Việt hoặc tiếng nước ngoài khẳng định vị thế dẫn đầu, tính độc bản hoặc tính tuyệt đối của sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ.
Để sử dụng các từ ngữ trên trong quảng cáo, tổ chức, cá nhân phải có tài liệu hợp pháp chứng minh.
Các tài liệu được chấp nhận gồm kết quả khảo sát thị trường của tổ chức nghiên cứu thị trường hoạt động hợp pháp hoặc giấy chứng nhận của cơ quan, tổ chức có thẩm quyền tại các cuộc thi, triển lãm, giải thưởng quy mô toàn quốc, khu vực hoặc quốc tế.
Thông tư cũng yêu cầu trên sản phẩm quảng cáo phải thể hiện rõ tên tài liệu chứng minh, số ký hiệu, thời gian công bố kết quả khảo sát hoặc thời gian cấp giấy chứng nhận. Việc sử dụng các tài liệu này phải bảo đảm tính độc lập, khách quan, trung thực và không gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng.
Ngoài ra, Thông tư quy định cụ thể về Hội đồng thẩm định sản phẩm quảng cáo do Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch quyết định thành lập. Hội đồng phải có ít nhất 5 thành viên, làm việc theo nguyên tắc tập thể, công khai, dân chủ và bảo đảm tính độc lập, khách quan trong hoạt động thẩm định.
Đối với hoạt động tổ chức đoàn người thực hiện quảng cáo, Thông tư nêu rõ hồ sơ thông báo gồm văn bản thông báo, ma-két hoặc kịch bản quảng cáo và các giấy tờ chứng minh điều kiện quảng cáo theo quy định pháp luật.
Tổ chức, cá nhân có thể nộp hồ sơ trực tiếp, qua bưu chính hoặc trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công quốc gia.
Trong thời hạn 5 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ, nếu cơ quan quản lý nhà nước không có ý kiến phản hồi thì tổ chức, cá nhân được thực hiện hoạt động quảng cáo theo nội dung đã thông báo.
Thông tư số 12/2026/TT-BVHTTDL đồng thời bãi bỏ một số quy định trước đây liên quan đến hoạt động quảng cáo, trong đó có Thông tư số 10/2013/TT-BVHTTDL và một số điều tại các thông tư sửa đổi, bổ sung ban hành giai đoạn 2023-2025.
Nguồn:
https://plo.vn/tu-5-7-muon-quang-cao-nhat-duy-nhat-phai-co-tai-lieu-chung-minh-post910302.amp?fbclid=Iwb21leASI-qZjbGNrBIj6n2V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHjZ7-njX9w8SG2TaLQQFntWqKcUvKlLWJ82qas5I9nR3t9GGV3ie-D2qvJlp_aem_Q1MifCD1IZyJfCTP3l93pg
Trước những băn khoăn của người tiêu dùng về tác động của xăng sinh học tới động cơ phương tiện, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho biết xăng E5 và E10 không ảnh hưởng đến khả năng vận hành của phương tiện nếu xe đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và được bảo dưỡng đúng định kỳ.
Theo ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, tâm lý e ngại của người tiêu dùng đối với xăng sinh học E10 xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó có phản ứng tự nhiên với sản phẩm mới, tác động từ các thông tin trái chiều trên mạng xã hội và việc người dân chưa được tiếp cận đầy đủ thông tin khoa học, chính xác về loại nhiên liệu này.
Trước thời điểm triển khai đồng bộ xăng E10 từ ngày 1/6/2026, nhiều ý kiến trái chiều xuất hiện trên mạng xã hội liên quan tới chất lượng nhiên liệu, mức độ ảnh hưởng tới động cơ cũng như khả năng tương thích với các dòng phương tiện đang lưu hành. Thực tế, một số doanh nghiệp đã bắt đầu bán xăng E10 ra thị trường từ năm 2025 và loại nhiên liệu này hiện được sử dụng khá phổ biến tại nhiều địa phương.
Để làm rõ hơn những băn khoăn của người tiêu dùng, cũng như các vấn đề liên quan đến chất lượng, tác động kỹ thuật và mục tiêu phát triển nhiên liệu sinh học tại Việt Nam, PetroTimes đã có cuộc trao đổi với ông Đỗ Văn Tuấn – Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam.
PV: Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai bán đồng bộ theo quy định. Trong bối cảnh xuất hiện nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội về chất lượng, độ an toàn và khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện, theo ông, đâu là nguyên nhân khiến người tiêu dùng còn tâm lý e ngại?
Ông Đỗ Văn Tuấn: Theo tôi, có nhiều nguyên nhân dẫn tới tâm lý e ngại của người tiêu dùng đối với xăng E10. Thứ nhất, với bất kỳ sản phẩm hay chính sách mới nào, người dân thường có phản ứng dè dặt do chưa có đầy đủ thông tin và trải nghiệm thực tế.
Thứ hai, một bộ phận người dùng bị tác động bởi các thông tin lan truyền trên mạng xã hội. Ví dụ, một số cá nhân hoặc đơn vị kinh doanh phụ gia, sản phẩm hỗ trợ thường thông tin theo hướng tiêu cực nhằm tác động tới tâm lý người tiêu dùng và phục vụ mục đích kinh doanh của họ.
Ngoài ra, cơ chế vận hành của các nền tảng mạng xã hội hiện nay cũng khiến những nội dung gây tranh cãi, tạo tâm lý lo ngại dễ được lan truyền mạnh hơn. Các thuật toán thường ưu tiên những chủ đề có tương tác cao, đặc biệt là các nội dung đang được dư luận quan tâm, từ đó khiến người dùng liên tục tiếp cận những thông tin cùng chiều và dễ hình thành tâm lý hoài nghi.
Bên cạnh đó, công tác truyền thông từ cơ quan quản lý nhà nước thời gian qua vẫn chưa thực sự đầy đủ và toàn diện. Người dân chưa được cung cấp đầy đủ thông tin khoa học, chính xác về chất lượng, tính an toàn cũng như khả năng sử dụng của xăng E10 đối với các phương tiện hiện nay. Đây cũng là nguyên nhân khiến những lo ngại và ý kiến trái chiều tiếp tục xuất hiện.
PV: Nhiều ý kiến cho rằng xăng E10 có thể ảnh hưởng đến động cơ, làm tăng tiêu hao nhiên liệu hoặc không phù hợp với các dòng xe cũ. Dưới góc độ chuyên môn, ông có thể phân tích cụ thể mức độ tác động của xăng E10 đối với động cơ phương tiện?
Ông Đỗ Văn Tuấn: Trước khi ban hành quy định triển khai xăng E10, Bộ Công Thương đã làm việc với Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam. Đây là hai tổ chức đại diện cho các doanh nghiệp sản xuất, phân phối ô tô và xe máy lớn nhất hiện nay, có đầy đủ cơ sở kỹ thuật để đánh giá mức độ tương thích của nhiên liệu đối với phương tiện.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Công Thương khẳng định tất cả các dòng xe máy sản xuất từ năm 2000 trở lại đây đều tương thích với xăng E10. Đối với một số phương tiện quá cũ, sản xuất trước năm 2000, có thể xuất hiện hiện tượng trục trặc trong giai đoạn đầu sử dụng, nhưng nguyên nhân chủ yếu do xăng E10 có tính tẩy rửa cao, làm bong tróc các cặn bẩn lâu năm trong bình chứa và đường ống nhiên liệu, gây tắc nghẽn chứ không phải do xăng ăn mòn hay phá hủy động cơ.
Tuy nhiên, sau khi vệ sinh hệ thống nhiên liệu, kim phun và làm sạch cặn bẩn, xe sẽ hoạt động bình thường, thậm chí hệ thống nhiên liệu còn thông thoáng và hiệu quả hơn trước. Vì vậy, về cơ bản, người dân không cần quá lo ngại về ảnh hưởng của E10 đối với các phương tiện cũ.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, xăng E10 có năng lượng thấp hơn xăng khoáng khoảng 3%, nên mức tiêu hao nhiên liệu về lý thuyết có thể tăng nhẹ. Tuy nhiên, mức chênh lệch này là khá nhỏ và khó cảm nhận rõ trong thực tế sử dụng hằng ngày. Thời gian gần đây, thời tiết nắng nóng kéo dài, đặc biệt tại khu vực miền Bắc và Bắc Trung Bộ, khiến các phương tiện, nhất là ô tô, phải sử dụng điều hòa với cường độ cao hơn, từ đó làm mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể. Vì vậy, không thể quy hoàn toàn nguyên nhân hao xăng cho việc sử dụng E10.
PV: Theo ông, để người dân yên tâm sử dụng và chính sách phát huy hiệu quả, cơ quan quản lý và doanh nghiệp cần làm gì trong công tác truyền thông, kiểm định chất lượng và xây dựng hệ thống phân phối trong thời gian tới?
Ông Đỗ Văn Tuấn: Về quản lý chất lượng, lĩnh vực xăng dầu nói chung và xăng E10 nói riêng hiện được nhiều cơ quan cùng tham gia giám sát, trong đó có vai trò chủ chốt của Bộ Công Thương và Bộ Khoa học và Công nghệ. Bộ Khoa học và Công nghệ quản lý hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và kiểm soát rất chặt chất lượng từng lô xăng dầu lưu thông trên thị trường.
Trong khi đó, Bộ Công Thương thông qua các đơn vị chức năng và lực lượng quản lý thị trường thường xuyên kiểm tra các doanh nghiệp phân phối, cửa hàng bán lẻ xăng dầu nhằm bảo đảm các tiêu chuẩn, quy chuẩn được tuân thủ nghiêm túc.
Về công tác truyền thông, với bất kỳ sản phẩm hay chính sách mới nào tại Việt Nam, việc xuất hiện những phản ứng ban đầu từ thị trường hay tâm lý e dè của người dân là điều bình thường. Tuy nhiên, cần nhìn vào mục tiêu lớn hơn của việc triển khai xăng E10 như giảm phát thải, bảo vệ môi trường, tăng cường an ninh năng lượng và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Ngoài ra, việc mở rộng sử dụng E10 cũng góp phần cân bằng thương mại, bởi Việt Nam hiện phải nhập khẩu một lượng ethanol đáng kể từ Mỹ để phối trộn nhiên liệu. So với những lợi ích dài hạn đó, các phản ứng ban đầu của thị trường là không quá lớn.
Thực tế, xăng E10 đã được bán ra thị trường từ năm 2025, tức đã có một khoảng thời gian lưu thông thực tế trước thời điểm triển khai đồng bộ từ ngày 1/6/2026. Hàng triệu ô tô, xe máy đã sử dụng loại nhiên liệu này trong thời gian qua. Vì vậy, tôi cho rằng, sau khoảng 1-2 tháng nữa, khi người dân có thêm trải nghiệm thực tế và thông tin đầy đủ hơn, thị trường sẽ dần ổn định và tâm lý lo ngại cũng sẽ giảm đi.
Xin cảm ơn ông!
Ngày 28/5/2026, Công an xã Mỹ Thái thi hành Quyết định áp dụng biện pháp đưa vào trường giáo dưỡng đối tượng trên địa bàn xã theo đúng quy định pháp luật, bảo đảm an toàn, đúng trình tự, thủ tục.
Thực hiện công tác quản lý, giáo dục thanh thiếu niên vi phạm pháp luật trên địa bàn, Công an xã Mỹ Thái đã phối hợp các đơn vị chức năng hoàn thiện hồ sơ và tổ chức đưa đối tượng T.T.K, sinh năm 2010, ở Thôn T.M, xã Mỹ Thái vào trường giáo dưỡng theo quy định của pháp luật nhằm giáo dục, giúp đỡ đối tượng sửa chữa sai phạm, rèn luyện để sớm hòa nhập cộng đồng.
Đối tượng T.T.K đã nhiều lần có hành vi vi phạm pháp luật, đã được gia đình, nhà trường, chính quyền và lực lượng Công an giáo dục, nhắc nhở nhưng chưa tiến bộ.
Căn cứ hồ sơ, tài liệu thu thập và quy định của pháp luật, cơ quan chức năng đã hoàn thiện hồ sơ đề nghị áp dụng biện pháp đưa vào trường giáo dưỡng đối với trường hợp nêu trên nhằm tiếp tục quản lý, giáo dục, giúp đỡ đối tượng sửa chữa sai phạm, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật.
Thông qua vụ việc trên, Công an xã Mỹ Thái đề nghị các gia đình tăng cường quan tâm, quản lý, giáo dục con em mình; thường xuyên phối hợp với nhà trường và lực lượng chức năng trong công tác quản lý thanh thiếu niên, kịp thời phát hiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật.
Mỗi gia đình, nhà trường và xã hội cần chung tay giáo dục thanh thiếu niên sống lành mạnh, chấp hành nghiêm quy định của pháp luật, góp phần xây dựng môi trường an toàn, văn minh trên địa bàn./.
Nguồn: https://congan.bacninh.gov.vn/pages/news/18358/Cong-an-xa-My-Thai-dua-doi-tuong-vao-truong-giao-duong-theo-quy-dinh-cua-phap-luat.html
Qua công tác nắm tình hình trên không gian mạng, Công an xã Trần Phú, TP Hà Nội phát hiện tài khoản Facebook “Chợ sạch” đăng tải bài viết kèm hình ảnh với nội dung phản ánh việc thóc phơi ngoài trời bị “nổ thành bỏng”, thu hút sự quan tâm, bình luận của nhiều người sử dụng mạng xã hội.
Ngay sau khi phát hiện vụ việc, Công an xã Trần Phú đã tiến hành xác minh, làm rõ người đăng tải là anh N.H.Đ (sinh năm 1979), trú tại thôn Trung Tiến, xã Trần Phú.
Tại cơ quan Công an, anh N.H.Đ thừa nhận đã sử dụng hình ảnh được lấy từ mạng xã hội, sau đó ghép với hình ảnh cá nhân và đăng tải lên Facebook nhằm thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Nội dung đăng tải không phản ánh sự việc có thật, gây hiểu nhầm cho người đọc.
Sau khi được cán bộ Công an tuyên truyền, giải thích các quy định của pháp luật liên quan đến việc sử dụng mạng xã hội, anh N.H.Đ đã nhận thức được hành vi vi phạm của bản thân, tự nguyện gỡ bỏ bài viết, đồng thời cam kết không tái phạm.
Căn cứ tài liệu xác minh và tính chất, mức độ vi phạm, Công an xã Trần Phú đã ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với anh N.H.Đ số tiền 7,5 triệu đồng về hành vi “Cung cấp, chia sẻ thông tin giả mạo, thông tin sai sự thật, xuyên tạc, xúc phạm uy tín cơ quan, tổ chức, danh dự, nhân phẩm của cá nhân” theo quy định của pháp luật.
Qua vụ việc trên, khuyến cáo người dân cần nâng cao ý thức trách nhiệm khi tham gia các hoạt động trên không gian mạng; kiểm chứng thông tin trước khi đăng tải, chia sẻ; không đăng tải, phát tán thông tin giả, thông tin sai sự thật, gây ảnh hưởng đến tình hình an ninh, trật tự và quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Nguồn: Bộ Công an
BẮC NINH – Sở Giáo dục và Đào tạo Bắc Ninh công bố Đường dây nóng tiếp nhận thông tin phản ánh của thí sinh và Nhân dân về Kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông 2026.
Đồng chí Nguyễn Hữu Bình, Phó Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo, Phó Trưởng Ban chỉ đạo cấp tỉnh Kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2026 cho biết: Thực hiện chỉ đạo của Bộ Giáo dục và Đào tạo và UBND tỉnh, nhằm bảo đảm cho Kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông 2026 trên địa bàn tỉnh diễn ra an toàn, nghiêm túc, đúng quy chế, Sở Giáo dục và Đào tạo quyết định công bố Đường dây nóng và trực kiểm tra thi để tiếp nhận toàn diện thông tin phản ánh của thí sinh và Nhân dân, cụ thể như sau:
Đường dây nóng tiếp nhận thông tin: Số điện thoại cố định: 0204.3824.077 (thời gian liên hệ trong giờ hành chính); Phó Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo: 0983.205.396 (ông Nguyễn Hữu Bình); Phòng Quản lý chất lượng – Sở Giáo dục và Đào tạo: 0988.672.184 (ông Nguyễn Văn Triệu), 0982.118.567 (ông Lê Đức Anh), 0367.691.898 (ông Trần Đức Huy); Địa chỉ email: phongqlclgd@bacninh.edu.vn.
Trực kiểm tra thi: Ông Ngô Minh Tú – chuyên viên Phòng Quản lý chất lượng giáo dục – Sở Giáo dục và Đào tạo, số điện thoại: 0979.852.001 (thường trực); bà Nguyễn Thị Vân – chuyên viên, Phòng Quản lý chất lượng giáo dục – Sở Giáo dục và Đào tạo, số điện thoại: số điện thoại: 0918.131.978.
Năm 2026, toàn tỉnh Bắc Ninh có hơn 43.600 thí sinh đăng ký dự thi tốt nghiệp trung học phổ thông, trong đó 1.200 thí sinh tự do. Tỉnh Bắc Ninh thành lập 1 Hội đồng thi do Sở Giáo dục và Đào tạo chủ trì gồm: 68 điểm thi chính thức; 1.850 phòng thi; 4.450 cán bộ coi thi, giám sát…
 |
| Thí sinh tham dự Kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2025 tại Bắc Ninh. |
Kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông năm 2026 được tổ chức vào các ngày 10, 11 và 12/6; thời gian chấm thi hoàn thành chậm nhất 15 giờ ngày 28/6; công bố kết quả lúc 8 giờ ngày 1/7; xét công nhận tốt nghiệp, hoàn thành chậm nhất ngày 3/7; xét công nhận tốt nghiệp sau phúc khảo, hoàn thành chậm nhất ngày 23/7.
Nguồn: https://www.baobacninhtv.vn/bac-ninh-cong-bo-duong-day-nong-phan-anh-ky-thi-tot-nghiep-trung-hoc-pho-thong-2026-postid446852.bbg
Có những con đường đưa ta đến nơi làm việc, đến những cuộc hẹn, đến những chuyến đi vui vẻ. Nhưng cũng có những con đường mà ở cuối hành trình, thứ chờ đợi không phải là đích đến mong muốn, mà là một biên bản vi phạm.
Ngày 29/5/2026, anh Nguyễn TG (sinh năm 1986, trú tại xã Yên Trung, Bắc Ninh) đã đến cơ quan Công an làm việc và xác nhận hành vi điều khiển xe ô tô đi ngược chiều trên đường có biển cấm đi ngược chiều tại đường RD07, Khu công nghiệp Yên Phong vào ngày 06/4/2026.
Hành vi tưởng như chỉ là “đi tắt cho nhanh” nhưng thực chất lại là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao. Bởi khi tất cả các phương tiện đều đang di chuyển đúng chiều, chỉ cần một chiếc xe xuất hiện từ hướng ngược lại, mọi phản xạ xử lý đều trở nên bị động và nguy hiểm.
Với hành vi vi phạm nêu trên, lái xe đã bị lập biên bản về lỗi “Đi ngược chiều trên đường có biển cấm đi ngược chiều”, đối diện mức phạt từ 18 đến 20 triệu đồng và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật.
Nhiều người vẫn nghĩ đi ngược chiều chỉ vài chục mét, chỉ vài phút, không sao cả. Nhưng thực tế, những vụ va chạm đối đầu nghiêm trọng thường cũng bắt đầu từ suy nghĩ “một chút thôi” ấy.
Đường có thể ngắn hơn vài trăm mét, nhưng hậu quả có thể kéo dài rất lâu. Vì vậy, khi tham gia giao thông, hãy đi đúng phần đường, đúng chiều đường quy định. Đừng để cuối con đường mình cùng ngắm lại là một biên bản vi phạm, hoặc tệ hơn là một vụ tai nạn mà không ai mong muốn.
Nguồn: Phòng CSGT BN
Người Việt hay người Hàn, đi xe con hay xe khách, nói tiếng Việt hay tiếng Hàn… thì khi tham gia giao thông trên lãnh thổ Việt Nam đều có một “ngôn ngữ chung” phải tuân thủ: PHÁP LUẬT.
Ngày 29/5/2026, ông LIM J.Y (quốc tịch Hàn Quốc) đã đến trụ sở Đội CSGT đường bộ số 4, Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh làm việc liên quan đến hành vi vi phạm được ghi nhận qua phản ánh của người dân.
Qua làm việc, ông LIM J.Y hoàn toàn thừa nhận hành vi điều khiển phương tiện đi vào làn dừng xe khẩn cấp trên cao tốc Hà Nội – Bắc Giang tại Km130+850, phường Nếnh, tỉnh Bắc Ninh vào hồi 14 giờ 05 phút ngày 13/3/2026 và vui vẻ chấp hành việc xử lý theo quy định.
Có lẽ ở bất kỳ quốc gia nào, cụm từ “làn khẩn cấp” cũng mang cùng một ý nghĩa dành cho tình huống khẩn cấp, chứ không phải dành cho người đang muốn đi nhanh hơn một chút.
Với hành vi trên, lái xe bị lập biên bản theo quy định tại điểm d, khoản 5, Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức phạt từ 4 đến 6 triệu đồng và bị trừ 02 điểm giấy phép lái xe.
Điều đáng ghi nhận là thái độ hợp tác, văn minh của người vi phạm. Không tranh cãi, không viện lý do, không đổ lỗi cho GPS hay “đường đông quá”. Vi phạm thì thừa nhận, xử lý thì chấp hành.
Pháp luật Việt Nam luôn công bằng với tất cả mọi người. Trên đường cao tốc, mọi phương tiện đều bình đẳng; trước pháp luật, mọi quốc tịch đều như nhau.
Bởi biển báo giao thông không biết tiếng Việt, tiếng Anh hay tiếng Hàn. Biển báo chỉ có một thông điệp duy nhất 
Đã là làn dừng xe khẩn cấp thì đừng biến nó thành làn “đi tắt cho nhanh”.
Nguồn: Phòng CSGT BN
Khoảng 20h20 ngày 29/5/2026, tại Km14+700 đường tỉnh 398, đoạn qua tổ dân phố Thần Chúc, phường Vân Hà, tỉnh Bắc Ninh xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe ô tô tải và xe đạp điện khiến một người phụ nữ cao tuổi bị thương nặng.
Theo thông tin ban đầu, xe ô tô tải do nam giới, 30 tuổi, trú tại Nga Trại, Xuân Cẩm, Bắc Ninh điều khiển lưu thông theo hướng phường Vân Hà đi xã Hiệp Hòa đã xảy ra va chạm với xe đạp điện do nữ giới, 74 tuổi, trú tại tổ dân phố Thần Chúc, phường Vân Hà điều khiển cùng chiều phía trước và đang thực hiện chuyển hướng sang trái.
Hậu quả, người điều khiển xe đạp điện bị chấn thương sọ não, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức; hai phương tiện bị hư hỏng.
Nguồn: Phòng CSGT BN
Qua khai thác hệ thống giám sát và xử lý vi phạm giao thông, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Bắc Ninh đã phát hiện 429 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông.
1. Xe ô tô, mô tô, xe máy vượt đèn đỏ: 202 trường hợp
Hình minh hoạ
2. Xe ô tô vi phạm vạch kẻ đường: 145 trường hợp
Hình minh hoạ
3. Rẽ trái/quay đầu nơi có biển cấm: 68 trường hợp
Hình minh hoạ
4. Dừng, đỗ sai: 14 trường hợp
Hình minh hoạ
Khuyến cáo người tham gia giao thông cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, tuân thủ hệ thống báo hiệu đường bộ, không vì tiện lợi cá nhân mà vi phạm, gây nguy hiểm cho chính mình và người khác.
Đề nghị các chủ phương tiện có liên quan chủ động tra cứu, liên hệ cơ quan chức năng để xử lý theo quy định.
Nguồn: https://congan.bacninh.gov.vn/pages/news/18403/Thong-bao-phat-nguoi-qua-he-thong-camera-giam-sat-tu-ngay-1652026-den-ngay-2252026.html
